湖北杭榮電氣有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：
接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、速度檢測(cè)器、皮帶打滑開(kāi)關(guān)、阻旋料位檢測(cè)器、皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)、礦用磁性井筒開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)，溜槽堵塞檢測(cè)器、聲光報(bào)警器、防爆線(xiàn)圈
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接近開(kāi)關(guān)在工程機(jī)械中的使用注意事項(xiàng) 接近開(kāi)關(guān)是一種集成化接近開(kāi)關(guān)，是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。它除了具有體積小、頻率響應(yīng)快、電壓范圍寬、抗干擾能力強(qiáng)、耐腐蝕、耐振動(dòng)等特點(diǎn)外，還有使用過(guò)程中無(wú)磨擦、不會(huì)增加各被感應(yīng)元件的力矩等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)將接近開(kāi)關(guān)在工程機(jī)械中使用應(yīng)注意的問(wèn)題作如下總結(jié)。1接近開(kāi)關(guān)的動(dòng)作距離 1）接近開(kāi)關(guān)的動(dòng)作距離與被檢測(cè)體的材質(zhì)有關(guān)系，在相同厚度與感應(yīng)面積的情況下，其動(dòng)作距離之間的關(guān)系為S鐵>S不銹鋼>S黃銅>S鋁>S銅發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 16:52 點(diǎn)擊次數(shù)：346 次
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接近開(kāi)關(guān)應(yīng)用及優(yōu)越功能 接近開(kāi)關(guān)的應(yīng)用在航空、航天技術(shù)以及工業(yè)生產(chǎn)中。在日常生活中，如賓館、飯店、車(chē)庫(kù)的自動(dòng)門(mén)，自動(dòng)窗簾上也有應(yīng)用。在**防盜方面，如資料檔案、財(cái)會(huì)、金融、博物館、金庫(kù)等重地，通常都裝有由各種接近開(kāi)關(guān)組成的防盜裝置。在測(cè)量技術(shù)中，如長(zhǎng)度，位置的測(cè)量;在控制技術(shù)中，如位移、速度、加速度的測(cè)量和控制，也都使用著大量的接近開(kāi)關(guān)。1、檢驗(yàn)距離：檢測(cè)電梯和升降設(shè)備的停止、起動(dòng)、通過(guò)位置;檢測(cè)車(chē)輛的位置，防止兩發(fā)布時(shí)間：2019-04-26 09:46 點(diǎn)擊次數(shù)：348 次
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RD-II型旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀說(shuō)明書(shū) RD-II型旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀說(shuō)明書(shū)生產(chǎn)：湖北杭榮電氣有限公司產(chǎn)品名稱(chēng)：速度傳感器，速度開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀，速度檢測(cè)器產(chǎn)品型號(hào)：RD-I,RD-II,RD-II產(chǎn)品商標(biāo)：HANGRONG/杭榮簡(jiǎn)介 RD－II型旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀(俗稱(chēng)低速開(kāi)關(guān)、速度開(kāi)關(guān)、亦稱(chēng)轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器、打滑保護(hù)裝置)。該產(chǎn)品對(duì)電機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)裝置常出現(xiàn)的堵轉(zhuǎn)、卡轉(zhuǎn)、超載、慢轉(zhuǎn)，皮帶打滑、傳動(dòng)鏈(帶)脫落、傳動(dòng)軸斷裂等電氣及工藝出現(xiàn)的故障均能有效及時(shí)的發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 10:47 點(diǎn)擊次數(shù)：433 次
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HRDS-II溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)選型手冊(cè) HRDS-II溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)選型手冊(cè) 生產(chǎn)：湖北杭榮電氣有限公司產(chǎn)品品牌：HANGRONG/杭榮產(chǎn)品型號(hào)：HRDS-I,HRDS-II產(chǎn)品名稱(chēng)：溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)，堵煤開(kāi)關(guān)，堵料開(kāi)關(guān)溜槽堵塞開(kāi)關(guān)的選型與安裝堵料開(kāi)關(guān)是安裝在落料斗或儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)料位的一種保護(hù)裝置。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀落料斗連通，運(yùn)行中當(dāng)落料斗出口因各種原因受堵時(shí)物料會(huì)很快堵滿(mǎn)整個(gè)落料斗乃*大量溢出。在落料斗中發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 09:56 點(diǎn)擊次數(shù)：566 次
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湖北杭榮電氣有限公司2019年五一小長(zhǎng)假放假事宜通知 湖北杭榮電氣有限公司2019年五一小長(zhǎng)假放假事宜通知 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2019年勞動(dòng)節(jié)放假安排調(diào)整為2019年5月1日*4日，共4天。4月28日（星期日）、5月5日（星期日）上班。勞動(dòng)節(jié)期間，要妥善安排好值班和**、保衛(wèi)等工作，遇有重大突發(fā)事件，要按規(guī)定及時(shí)報(bào)告并妥善處置，希望大家有個(gè)愉快平安度的假期。勞動(dòng)節(jié)適逢春夏相交、氣候宜人，大家都希望在春暖花開(kāi)的時(shí)發(fā)布時(shí)間：2019-04-24 11:46 點(diǎn)擊次數(shù)：350 次
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優(yōu)傲機(jī)器人新的培訓(xùn)中心課程涵蓋一系列編程技巧 優(yōu)傲機(jī)器人新的培訓(xùn)中心課程涵蓋一系列編程技巧 培訓(xùn)中心的培訓(xùn)模塊包括：核心培訓(xùn)：適用于已完成在線(xiàn)學(xué)習(xí)模塊的用戶(hù)。涵蓋**設(shè)置、基本應(yīng)用程序和靈活的重新部署。培訓(xùn)：適用于需要優(yōu)化應(yīng)用程序或?qū)ふ也渴饏f(xié)作機(jī)器人新方法的協(xié)作機(jī)器人用戶(hù)、技術(shù)銷(xiāo)售人員和集成商。在線(xiàn)學(xué)習(xí)模塊涵蓋腳本、力控制和TCP的用途、傳送帶跟蹤和性能審查。工業(yè)通信培訓(xùn)：適用于需要將協(xié)作機(jī)器人與第三方設(shè)備集成的用戶(hù)和開(kāi)發(fā)人員。涵蓋Modbu發(fā)布時(shí)間：2019-04-13 10:45 點(diǎn)擊次數(shù)：646 次
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湖北杭榮防過(guò)卷開(kāi)關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明 湖北杭榮防過(guò)卷開(kāi)關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明1、適用于直流與交流電壓12~380V;額定電流:。2、額定工作電流:10A3、外部配套重錘重量:≥1.7kg。湖北杭榮防過(guò)卷開(kāi)關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明概述防過(guò)卷開(kāi)關(guān),是用于起重機(jī)械鋼絲繩防過(guò)卷限位的一種電器自動(dòng)保護(hù)開(kāi)關(guān)。它與一適當(dāng)重量的重錘配套，利用吊鉤的上下運(yùn)動(dòng)托起或放下重錘時(shí)斷開(kāi)或?qū)ㄩ_(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)力電源連通剎車(chē)系統(tǒng)，達(dá)到限制鋼絲繩過(guò)卷的目的，以及達(dá)到吊鉤在一定高度內(nèi)發(fā)布時(shí)間：2019-04-11 08:56 點(diǎn)擊次數(shù)：495 次
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接近開(kāi)關(guān)解說(shuō)接近開(kāi)關(guān)的性能特點(diǎn) 接近開(kāi)關(guān)解說(shuō)接近開(kāi)關(guān)的性能特點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)(接近開(kāi)關(guān))又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)，是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開(kāi)關(guān)(接近開(kāi)關(guān))的感應(yīng)區(qū)域，開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)所不能相比的。它地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在發(fā)布時(shí)間：2019-04-09 15:36 點(diǎn)擊次數(shù)：403 次
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阻旋式料位開(kāi)關(guān)安裝注意事項(xiàng) 阻旋料位開(kāi)關(guān)是新制造的，它利用微型馬達(dá)做驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)軸與離合器相連接，當(dāng)未接觸物料時(shí)，馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)葉片接觸物料時(shí)，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置輸出一接點(diǎn)信號(hào)，同時(shí)切斷電源停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 阻旋式控制器的工作原理是：采用交流微電機(jī)經(jīng)減速后，帶動(dòng)監(jiān)測(cè)葉片慢速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)物料的料位上升使葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻擋時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)便圍繞主軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移。此位移先使一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出有料的信號(hào)。隨后另一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)布時(shí)間：2019-04-02 15:31 點(diǎn)擊次數(shù)：435 次
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光電傳感器的運(yùn)作方式 光電傳感器是采取光電元件作為檢測(cè)元件的傳感器。它先把被丈量的變化轉(zhuǎn)換成光信號(hào)的變化，而后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。光電傳感器個(gè)別由光源、光學(xué)通路跟光電元件三部門(mén)組成。光電式傳感器是以光電器件作為轉(zhuǎn)換元件的傳感器，光電檢測(cè)方式存在精度高、反響快、非接觸等長(zhǎng)處，而且可測(cè)參數(shù)多，傳感器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，情勢(shì)機(jī)動(dòng)多樣，因此，光電式傳感器在檢測(cè)和節(jié)制中利用無(wú)比。然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換發(fā)布時(shí)間：2019-03-27 08:40 點(diǎn)擊次數(shù)：487 次
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礦用磁性接近開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng) 在一般的工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所，通常都選用礦用磁性接近開(kāi)關(guān)和電容式接近開(kāi)關(guān)。因?yàn)檫@兩種接近開(kāi)關(guān)對(duì)環(huán)境的要求條件較低。當(dāng)被測(cè)對(duì)象是導(dǎo)電物體或可以固定在一塊金屬物上的物體時(shí)，一般都選用渦流式接近開(kāi)關(guān)，因?yàn)樗捻憫?yīng)頻率高、抗環(huán)境干擾性能好、應(yīng)用、較低。若所測(cè)對(duì)象是非金屬（或金屬）、液位高度、粉狀物高度、塑料、等。則應(yīng)選用電容式接近開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)的響應(yīng)頻率低，但穩(wěn)定性好。安裝時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境因素的影響。若被測(cè)物為導(dǎo)磁發(fā)布時(shí)間：2019-03-20 11:50 點(diǎn)擊次數(shù)：304 次
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速度傳感器的激光測(cè)速功能分享 速度傳感器分享隨著現(xiàn)今制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求，非接觸測(cè)速傳感器會(huì)慢慢取接觸式測(cè)速傳感器。而現(xiàn)在市場(chǎng)上精度較高、常用的非接觸激光測(cè)速傳感器就是ZLS-Px像差測(cè)速傳感器。像差測(cè)速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口，發(fā)出LE光源；一個(gè)是高速拍照端口，實(shí)現(xiàn)CC面積高速成像對(duì)比，通過(guò)在極短時(shí)間內(nèi)的兩個(gè)時(shí)間的圖像對(duì)比，分辨被測(cè)物體移動(dòng)的距離，結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法，實(shí)時(shí)輸出被測(cè)物體的速度。①LE光發(fā)射口發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 17:28 點(diǎn)擊次數(shù)：332 次
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速度傳感器分享應(yīng)用范圍 速度傳感器分享現(xiàn)代汽車(chē)上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、S、TRC、自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信號(hào)。因此，測(cè)量車(chē)運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。汽車(chē)速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 16:58 點(diǎn)擊次數(shù)：443 次
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兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的調(diào)整工序 跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏量的產(chǎn)品，對(duì)于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動(dòng)和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。當(dāng)輸送帶運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏時(shí)，輸送帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)，當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到1級(jí)開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)。當(dāng)輸送帶跑偏嚴(yán)重，達(dá)到2級(jí)開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)跑偏故障排除后，膠帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)關(guān)立輥可自動(dòng)復(fù)位，回到初始狀態(tài)。1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 17:28 點(diǎn)擊次數(shù)：815 次
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雙向拉繩開(kāi)關(guān)的應(yīng)用 雙向拉繩開(kāi)關(guān)是一種開(kāi)關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)），主要用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)、梭式輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)，包裝生產(chǎn)線(xiàn)、堆料/取料系統(tǒng)，起重機(jī)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、水平給料機(jī)等設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車(chē)的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身及設(shè)備的保護(hù)作用。因?yàn)樗扔行谐涕_(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性，同時(shí)又具有傳感性能，并且動(dòng)作可靠、、頻率響應(yīng)發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 17:22 點(diǎn)擊次數(shù)：439 次
