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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):齒輪速度傳感器

  • 產(chǎn)品型號(hào):GTS211A、GTS211B、GTS211C
  • 產(chǎn)品廠(chǎng)商:HANGRONG/杭榮
  • 產(chǎn)品價(jià)格:888
  • 折扣價(jià)格:0
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
GTS211A齒輪速度傳感器 GTS系列齒輪速度傳感器(Gear Tooth Speeometer)是一種的速度傳感器,用于非接觸地檢測(cè)齒輪的速度,測(cè)量范圍是1轉(zhuǎn)/分鐘~20000轉(zhuǎn)/分鐘,輸出的方波信號(hào)可以直接和TTL、CMOS等電路接口,配以通用測(cè)速儀表,即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測(cè)量/控制系統(tǒng)。
詳情介紹:

GTS211A齒輪速度傳感器

簡(jiǎn)介:

GTS系列齒輪速度傳感器(Gear Tooth Speeometer)是一種的速度傳感器,用于非接觸地檢測(cè)齒輪的速度,測(cè)量范圍是1轉(zhuǎn)/分鐘~20000轉(zhuǎn)/分鐘,輸出的方波信號(hào)可以直接和TTLCMOS等電路接口,配以通用測(cè)速儀表,即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測(cè)量/控制系統(tǒng)。
GTS系列產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)圓管防水型結(jié)構(gòu),具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點(diǎn),能在惡劣環(huán)境中可靠工作

GTS211A齒輪速度傳感器

工作原理

 GTS系列齒輪速度傳感器采用了的檢測(cè)技術(shù),可以分辨轉(zhuǎn)過(guò)檢測(cè)面的每一個(gè)齒頂和齒谷,并將其轉(zhuǎn)換成方波,對(duì)應(yīng)一對(duì)齒頂和齒谷,將有一個(gè)周期的方波輸出(即轉(zhuǎn)換系數(shù)K=1)。GTS系列齒輪傳感器可檢測(cè)模數(shù)0.5以上的齒輪,檢測(cè)距離不小于3mm

GTS211A齒輪速度傳感器技術(shù)參數(shù):

1、額定檢測(cè)距離:3mm(由標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)齒輪標(biāo)定)
2、檢測(cè)頻響:1Hz20Kz;測(cè)速范圍:120000rpm(采用60P/R齒輪)
3、輸出波形:方波;占空比:50±20
4、工作指標(biāo):LE隨動(dòng)
5、保護(hù)功能:GTSXXXB型設(shè)有工作電壓極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)
6、工作溫度:-20+75℃

電氣性能(*取決于用戶(hù)線(xiàn)路形式

>> 工作電壓(CVCCV

830

>> 靜態(tài)功耗電流1smA

≤30

>> 大輸出電流IOmaxmA

100

>> 輸出高電平電壓VohV

*

>> 輸出低電平電壓VolV

≤0.6

>> 上升沿時(shí)間trUS

≤1.0

>> 下降沿時(shí)間tfUS

≤1.0

>> 輸出方式

RC

 環(huán)境防護(hù)性能,防水、防塵、抗油污;抗50G機(jī)械沖擊

 電氣防護(hù)性能,引出端與外殼間可承受C500V,1min不擊穿。

檢測(cè)齒輪  

   1、模數(shù):m≥0.5;
       2、齒形:漸開(kāi)線(xiàn)或梯形圓柱直齒;
       3、齒輪厚度:≥3mm;
        4、齒輪材料:導(dǎo)磁材料(如20鋼,45鋼,等)

標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)齒輪

   本公司標(biāo)定傳感器檢測(cè)性能所用的齒輪具有如下特征:
        1、模數(shù):m=1;
        2、齒形:漸開(kāi)線(xiàn)圓柱直齒;
        3、齒輪厚度:10mm;
        4、齒輪材料:20/鋼;
        5、表面處理:發(fā)藍(lán);

GTS211A齒輪速度傳感器

1、安裝
  傳感器應(yīng)以正確的方式安裝。安裝時(shí)常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上,不建議采用攻絲安裝的方式,固定裝置建議采用非導(dǎo)磁材料(銅、鋁、不銹鋼等)并且牢固可靠,傳感器應(yīng)正對(duì)齒而安裝,齒面和傳感器前端面的間距不應(yīng)大于大檢測(cè)距離。GTS211A齒輪速度傳感器 科技
  2、齒輪的選用
   由于傳感器的檢測(cè)對(duì)象是齒輪,因此齒輪的選用是否適當(dāng)對(duì)檢測(cè)有很大影響。
     先,對(duì)檢測(cè)影響大的是齒輪的模數(shù),模數(shù)和檢測(cè)距離的關(guān)系如圖(二)所示。因此,在條件允許的情況下建議選用模數(shù)較大的(m≥1)齒輪。其次、齒輪的工作狀態(tài)也會(huì)產(chǎn)生一定影響。一般而言,檢測(cè)齒輪可以是機(jī)器中已有的工作齒輪或是一個(gè)檢測(cè)齒輪。齒輪可以直接固定在被測(cè)軸上(軸傳動(dòng))或通過(guò)齒輪齒合傳動(dòng)(齒傳動(dòng)),但是齒合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒面的磨損會(huì)使輸出波形的占空比發(fā)生變化。因此在對(duì)于輸出占空比有較高要求的場(chǎng)合,建議以軸傳動(dòng)方式安裝檢測(cè)齒輪。此外,如果轉(zhuǎn)軸有較大的徑向竄動(dòng),應(yīng)采用較小的檢測(cè)距離,齒輪也應(yīng)盡可能采用高導(dǎo)磁材料制造。
 實(shí)際的測(cè)速范圍根據(jù)齒輪的齒數(shù)N不同,會(huì)有相應(yīng)變動(dòng),可由下式計(jì)算:
 測(cè)速范圍下限:Vmin=60/Nrpm),測(cè)速范圍上限:Vmax=1.2×1000000/Nrpm
3、接線(xiàn)形式
 GTS系列產(chǎn)品采用單點(diǎn)接地的電磁形式,傳感器外殼與線(xiàn)相連,用戶(hù)應(yīng)在接收端將屏幕蔽層接系統(tǒng)地,
  如果使用的場(chǎng)合有較強(qiáng)的電磁干擾或者傳感器和儀表的距離較遠(yuǎn),建議使用OC(集電極開(kāi)路)型的品種。





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